隧道工程 - 第一次形考作业（必做，占形考比例30％）

课程名称：隧道工程 发布教师：蔺彦玲 作业来源：第三单元 隧道结构构造 作业满分：100.0分 发布时间：2025-07-30 作业要求：请完成一~三单元的学习后，再完成本次作业；计算题复制图片，不得分，如果公式不会输入，可以将本题的答案手写在纸上，并写上学号或姓名插入。【特别强调】没有姓名或学号的照片无效；虽然署名或学号，但是同一笔迹的图片同样无效；直接复制解析，没有代入数据计算的；如上这些情况本题均以0分计！本次作业原则上不允许迟交，否则酌情扣分；对于严重抄袭者，本次作业以0分计！题目会有更新，不要复制别人的作业哦！

单选题

1. 影响围岩稳定性的主要因素是： （分值：2.0分）

A. 地质因素和人为因素

B. 坑道尺寸和形状

C. 结构面性质和空间的组合

D. 岩石力学性质和施工开挖方法

2. ‌在山坡陡峻的地段，山体裂隙受风化而崩解，脱离母岩，成块地从斜坡翻滚坠落的不良地质为()： （分值：2.0分）

A. 落石

B. 滑坡

C. 危岩

D. 崩塌

3. 下列关于隧道施工横洞设置的要求，正确的是： （分值：2.0分）

A. 为便于排水和运输，横洞向内应有3‰~6‰的下坡

B. 横洞长度不应超过隧道长度的1/20，否则不经济

C. 横洞应设在地质条件较好的一侧

D. 横洞底面标高应高于隧道底面标高

4. 下面关于铁路隧道净空加宽的表述错误的是： （分值：2.0分）

A. 车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，转向架中心点沿线路运行，车厢两端的部分向曲线外侧偏移

B. 曲线隧道外轨超高，导致车辆向曲线外侧倾斜

C. 为了保证列车在曲线隧道中安全通过，必须加大隧道曲线段和相邻部分直线段的净空

D. 车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，转向架中心点沿线路运行，车厢在转向架之间部分向曲线内侧偏移

5. 选择越岭隧道的两大要素是？ （分值：2.0分）

A. 进洞和出洞洞口选择

B. 最小覆盖层厚度和高程

C. 垭口位置和隧道线路的选择

D. 平面和立面位置的选择

6. 为了避免形成洞口范围的高大边仰坡，应该： （分值：2.0分）

A. 早进晚出

B. 不刷坡

C. 使隧道短一点

D. 将边仰坡的坡率放缓

7. ‍在确定洞口时，以下说法正确的是： （分值：1.0分）

A. 洞口确定可不考虑环境影响

B. 洞口可设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处

C. 当隧道附近有湖泊等水源时，洞口标高应在洪水位安全线以上

D. 傍山隧道可小角度斜交进洞

8. 当洞口地质条件较差，山体纵向推力较大时，可 国家开放大学 渝粤文库 以采用：（） （ 渝粤题库 分值：2.0分）

A. 翼墙式洞门

B. 端墙式洞门

C. 柱式洞门

D. 洞口环框

9. 下面不属于喷射混凝土的支护作用的是（） （分值：2.0分）

A. 提高作业效率

B. 防止应力集中

C. 防止风化松动

D. 封闭岩面

10. 以下关于隧道洞口段的说法，错误的是： （分值：2.0分）

A. 洞口段应注意做好截排水

B. 洞口段应注意是否存在偏压

C. 即使围岩条件相同，洞口段支护参数也应加强

D. 洞口段隧道埋深浅，荷载比较小

11. 现行铁路隧道设计规范，衬砌结构内力检算采用以下 （分值：2.0分）

A. 偏心距限制法

B. 容许应力法

C. 破损阶段法

D. 概率极限状态法

12. 对于衬砌而言，以下哪种荷载属于被动荷载是 （分值：2.0分）

A. 混凝土收缩应力

B. 冻胀压力

C. 温差压力

D. 围压抗力

13. 衬砌内力计算的荷载-结构法，不同于 （分值：2.0分）

A. 岩体力学法

B. 直接刚度法

C. 结构力学法

D. 矩阵位移法

多选题

1. 以下属于隧道洞口段的特点有 （分值：3.0分）

A. 可能存在偏压

B. 受到地表水影响

C. 地质条件较差

D. 埋深浅

2. 下面关于荷载-结构法的假定正确的是（） （分值：3.0分）

A. 模型各节点上的弹簧来模拟围岩与地层的相互作用，弹簧单元不承受拉力

B. 拱底作用相同的竖向反力来平衡土压、水压、地面荷载以及结构的自重

广东开放大学 C. 隧道为长细结构应采用平面应变模式

D. 衬砌为小变形梁，衬砌 成人学历 为足够多个离散等厚直梁单元

3. 关于荷载-结构法衬砌内力计算，下面论述 深圳入户 正确的是 （分值：3.0分）

A. 总体刚度矩阵呈现明显的稀疏带状特征

B. 为了拼装形成总刚，需要将局部坐标下单刚转化为总体坐标下单刚

C. 承受对称荷载的对称衬砌，为了节省计算资源，可取半跨进行内力计算

D. 采用“简支梁分配”原则对分布力进行等效节点荷载处理

4. 关于隧道工程力学特点，下面论述正确的是 （分值：3.0分）

A. 围岩压力很大程度上源于初始地应力

B. 围岩不仅提供荷载，而且可以承担荷载

C. 围岩物理力学参数难以准确获得

D. 衬砌结构安全就可以确保隧道施工安全

判断题

1. 隧道可能会遇到的不良地质有滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、瓦斯地区等。 （分值：3.0分）

2. 1、 围岩分级先要考虑岩石强度和岩体完整性，然后根据地下水和地 应力情况，对围岩级别进行相应的调整。 （分值：2.0分）

3. 隧道建筑限界是由结构受力要求以及经济性要求所决定的。 （分值：2.0分）

4. 线路为穿越分水岭而修建的隧道称为越岭隧道。 （分值：2.0分）

5. 自然拱能否形成关键看隧道的埋深条件，与围岩地质条件无关。 （分值：2.0分）

6. 围岩抗力一定程度限制衬砌变形，可提供抗压强度和抗拉强度。 （分值：2.0分）

简答题/计算题

1. 请说明围岩、围岩分级的定义。 （分值：10.0分）

2. 铁路隧道曲线隧道净空加宽原因是什么？ （分值：10.0分）

3. 隧道衬砌的类型有哪些，各自特点是什么？ （分值：10.0分）

4. 某隧道为双线铁路隧道，采用电力牵引，设计行车速度为120km/h，直线段线间距为400cm，隧道曲线半径为2000m，且外侧线路的外轨超高大于内测线路的外轨超高。试根据《铁路隧道设计规范》进行如下计算： （1 渝粤教育 ）计算曲线铁路隧道净空加宽值W 1 （隧道内侧加宽值）、W 2 （隧道外侧加宽值）、W 3 (内外侧线路中线间距的加宽值）和总加宽值W 总 ； （2）d(隧道中线偏移值)，并给出具体的解题过程。 （分值：20.0分）