汽车构造

学校: 国家开放大学汽车学院

问题 1: 1. 转向器的功用是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①增大转向盘传来的力矩
②减速
③将旋转运动转变为往复运动
④改变传动方向

选项:

• A. ①、②、③、④

• B. ①、②

• C. ①、②、④

• D. ①、②、③

答案: ①、②、③、④

问题 2: 2. 转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。

选项:

答案: 正确

问题 3: 3. 转弯半径是指

选项:

• A. 转向中心到内转向轮与地面接触点间的距离

• B. 转向中心到外转向轮中心的距离

• C. 转向中心到汽车纵向中心的距离

• D. 转向中心到汽车内侧的距离

答案: 转向中心到外转向轮中心的距离

问题 4: 1. 按照进气方式的不同，发动机分为

选项:

• A. 四冲程式发动机和二冲程式发动机

• B. 增压发动机和非增压发动机

• C. 直列式、V形式和对置式

• D. 排量可变式和排量不可变式

答案: 增压发动机和非增压发动机

问题 5: 2. 柴油机是压燃式着火方式。

选项:

答案: 正确

问题 6: 1. 车用发动机的活塞，多采用铝合金制造。

选项:

答案: 正确

问题 7: 1. 配气机构中，决定气门正时的关键零件是

选项:

• A. 挺柱

• B. 摇臂

• C. 凸轮或凸轮轴

• D. 气门弹簧

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问题 8: 2. 液力挺柱的特点包括
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①自动补偿机件因受热和磨损产生的伸缩，无需气门间隙
②噪声小
③气门正时控制精确
④撞击、磨损较大

选项:

• A. ①、②、③、④

• B. ①、②、③

• C. ③、④

• D. ①、②、④

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问题 9: 3. 装配时，正时轮上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上正时记号对正。

选项:

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问题 10: 1. 爆震传感器安装在机体上部。

选项:

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问题 11: 2. 爆震限制了汽油机压缩比的提高。

选项:

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问题 12: 3. 爆震的主要外部特征是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①敲缸
②过热
③功率输出增大
④燃油消耗减少

选项:

• A. ①、②、③、④

• B. ②、③

• C. ③、④

• D. ①、②

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问题 13: 1. 空气流量计中精度较高的是。谁说的对？

选项:

• A. 翼片式

• B. 卡门漩涡超声波式

• C. 热线或热膜式

• D. 卡门漩涡光电式

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问题 14: 2. 关于氧传感器正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①安装在排气管上
②安装在进气管上
③检测混合气浓度，是实现空燃比闭环控制的关键部件
④在装有OBD-Ⅱ系统的汽车发动机，在催化转化器前端和后端各装一个氧传感器

选项:

• A. ①、②、③、④

• B. ②、③

• C. ①、③、④

• D. ①、④

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问题 15: 3. 转速和曲轴转角位置传感器中，电磁感应时和霍尔效应式，因高速时信号识别能力强等优点得到了广泛应用。

选项:

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问题 16: 1. 与直列柱塞式喷油泵相比，分配式喷油泵的特点是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①零件数少，体积小，重量轻
②故障少，易维修
③供油均匀性好
④循环供油量大

选项:

• A. ①、②、③、④

• B. ①、②、③

• C. ①、③、④

• D. ①、④

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问题 17: 2. 机械控制喷射系统和电控位置式喷射系统，必须装备调速器。

选项:

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问题 18: 3. 调速器的功用是，随负荷变化的变化自动调节循环供油量，以稳定柴油机转速。

选项:

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问题 19: 1. 汽车变速器的操纵机构中防止同时挂上两个挡的装置是

选项:

• A. 自锁装置

• B. 倒档锁

• C. 互锁装置

• D. 以上三个都是

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问题 20: 2. 在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是

选项:

• A. 副变速器

• B. 主减速器

• C. 分动器

• D. 差速器

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问题 21: 3. 越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。

选项:

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问题 22: 1. 关于汽车传动系的功用，不正确的是

选项:

• A. 实现增速增矩及汽车变速

• B. 必要时中断传动

• C. 实现汽车倒向行驶

• D. 实现差速

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问题 23: 2. 机械式传动系统动力传动路线是：发动机飞轮-变速器-离合器-传动轴-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴-驱动轮。

选项:

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问题 24: 3. 简要说明发动机前置后轮驱动布置方案的优缺点。

选项:

• A. 起动、加速、爬坡时，驱动轮负荷增大，牵引性能较好；轴荷分配较均匀，操纵稳定性和行驶平顺性良好，轮胎寿命较长；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修；传动路线较短，整车质量轻，传动效率较高。

• B. 起动、加速、爬坡时，驱动轮负荷增大，牵引性能较好；轴荷分配较均匀，操纵稳定性和行驶平顺性良好，轮胎寿命较长；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修；传动路线较短，整车质量轻，传动效率较高。

• C. 起动、加速、爬坡时，驱动轮负荷增大，牵引性能较好；轴荷分配较均匀，操纵稳定性和行驶平顺性良好，轮胎寿命较长；转向轮是驱动轮，转向机构结构复杂、不便维修；传动路线较长，整车质量加大，传动效率降低。

• D. 起动、加速、爬坡时，驱动轮负荷增大，牵引性能较好；轴荷分配较均匀，操纵稳定性和行驶平顺性良好，轮胎寿命较长；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修；传动路线较长，整车质量加大，传动效率降低 。

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问题 25: 1. 变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

选项:

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问题 26: 2. 同步器能够保证变速器换挡时，使结合套与待啮合齿轮的圆周速度迅速一致，减少冲击和磨损。

选项:

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问题 27: 3. 简要说明手动变速器的特点。

选项:

• A. 传动比恒定，结构紧凑，工作可靠、寿命长，价格低；传动效率低，操作复杂，换挡冲击大，噪声大；换挡期间动力中断，使坏路上通过性差.

• B. 传动比恒定，结构紧凑，传动效率高，工作可靠、寿命长， 国家开放大学 价格低；操作复杂，换挡冲击大，噪声大；换挡期间动力中断，使坏路上通过性差。

• C. 传动比恒定，结构紧凑，传动效率高，工作可靠、寿命长，价格低；操作复杂，换挡冲击大，噪声大；换挡期间动力中断，使坏路上通过性差。

• D. 传动比恒定，结构紧凑，传动效率高，工作可靠、寿命长；价格高，操作复杂，换挡冲击大，噪声大；换挡期间动力中断，使坏路上通过性差 。

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问题 28: 1. 制动主缸是在制动轮缸和管路之间。

选项:

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问题 29: 2. 双管路液压制动系统，若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路也不能起制动作用。

选项:

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问题 30: 3. 由串列联双腔式制动主缸的结构和工作原理可知，双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，只是所需踏板行程加大，导致汽车的制动距离增长，制动效能降低。

选项:

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问题 31: 1. 同一发动机上的同名气门可以互换。

选项:

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